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4月29日，拿下长城一线各口的关东军，又以优势兵力攻击赵承绶部所驻守的多伦，迫使赵部于当晚弃守多伦退向沽源。而日伪军在占领多伦后，又分兵两路向沽源进犯。

控制长城一线后，关东军又准备回头对付刚刚收复滦东等地的中国军队。5月3日，关东军司令官武藤信义认为中国军队收复滦东属于“挑战”，并以此为借口，命令准备就绪关东军各部入关作战。

5月7到10日，日军第6师团等部用了3天多时间再次攻占滦东，随后又于12日由滦县、迁安、兵河桥等地突破滦河守军防线，向平津方向进击。守军第29、第32、第53、第67军等部奉命节节后撤。13日，古北口日军第8师团占领石匣镇。

就在长城抗战接近尾声的时候，5月15日，赵振中、朱庆澜、李云天偕同华美公司在天津的两位经理约翰森、道格拉斯一起赶到太原，拜会阎锡山、徐永昌等人，并准备参加同蒲铁路全线通车的庆祝典礼。

从30年12月份开始施工准备，31年3月初开始动工，到现在已经两年多了。在几百台施工车辆多个路段参与下，加上以工代赈，先后从山西、陕北、绥远、河北等省招收近10万灾民投入施工，以及华美公司不计成本的从海外运来各种物资投入，同蒲铁路全线已经在33年5月12日铺下最后一节钢轨。从北端的大同到南端的风陵渡，全线860多公里，加上保德到宁武150公里左右的支线，两年多时间铺通一千多公里的铁路，这在国内历史上尚属第一次。

尽管同蒲路是商办，但其中也有山西省政府两成的股份在内，加上这条铁路将由华美公司与山西省政府共同成立铁路公司经营，30年后华美公司还将把经营管理权归于省政府等约定在，在自己任内，山西能完成这样大的工程建设，复出后的阎锡山心情是格外得好。若不是因为前方败绩不断，现在大肆庆祝有些不妥，阎锡山甚至想搞一场全省同庆。

阎锡山举办庆祝典礼，虽然多少有些往其自己脸上贴金之嫌，但同蒲铁路能在两年多时间里修通，阎锡山还真的功不可没。

在下野前，阎锡山就已经组织人力测绘好了同蒲路沿线情况，虽然在铁路实际修建过程中劳之常等人曾对个别路线进行过调整，但在整体上，这至少节省了华美公司一年多的测绘时间。而在阎锡山复出后，特别是见到同蒲铁路施工进展顺利后，更是为修建工作提供了不少便利。因此，阎锡山出面举办庆祝活动并不怎么突兀。

对于赵振中来说，同蒲铁路能够顺利完工，庆祝一下是应该的，而由阎锡山和山西省政府出面举办同蒲路全线通车庆祝典礼，他自然是乐见其成。考虑到铁路建成后还要组建同蒲铁路有限公司，赵振中便通过身在美国的唐明，委派约翰森、道格拉斯作为华美公司代表出席有关活动，并处理其后成立铁路公司等有关事宜。毕竟，有些事情让老外出马可比赵振中要方便不少。

而赵振中约朱庆澜同去，却是为了感谢华北慈善联合会在这两年多时间里为组织灾民参与建设所付出的努力。没有朱庆澜等人的有效组织，前后共计10万多青壮灾民肯定无法按期进入工地参与施工建设。

由于同蒲路北段已经通车，赵振中一行是乘坐火车于15日中午抵达太原车站的。一下车，就见到了站台上满面红光的阎锡山等人。

“子桥兄，赵先生，可等着你们了。”阎锡山笑眯眯地拱手说道。

“我可不敢劳百川大驾。”朱庆澜也笑着拱手回礼，并打趣道，“你就不怕我来向你化缘，打秋风？”

“子桥兄现在有赵先生相助，哪还用得着到我这化缘？”阎锡山哈哈一笑，接口道：“不过，同蒲铁路修通，物资往来下，这三晋民众的日子也会好过不少，今后若是子桥兄真有为难之处，又想起阎某人，尽管来找。”

心情大好之下，一向斤斤计较的阎锡山竟难得的大方应承下来。

赵振中在和阎锡山、徐永昌、杨爱源等人见礼后，又将两个老外向众人做了介绍。见到两个中国话流利的老外，阎锡山便想起去年在制定“山西省政十年建设计划”时赵振中所提的引进国外设备的建议来。眼下同蒲铁路已经全线贯通，正是抓紧时间进行有关工商业建设的时候，而要想加快推进有关建设计划的实施，赵振中和华美公司无疑会是有力臂助。就在众人想见后的寒暄之中，阎锡山却在心中打起了算盘。

当天中午，阎锡山举办宴席招待赵振中一行。午后，李云天、刘成林、约翰森、道格拉斯在阎锡山派人陪同下去晋祠游览，而阎锡山、徐永昌、杨爱源几人却与朱庆澜、赵振中就明日的庆典、今后同蒲路管理、山西工商业建设以及眼下正在进行的长城抗战展开对话。

在30年年初，赵振中第一次跟随朱庆澜拜会阎锡山的时候，阎锡山并未把这个年纪轻轻的小伙子放在心上，只是碍于朱庆澜的面子，抱着试试看的心态答应其在山西创办实业、救助灾民。但在阎锡山下野后，听说赵振中及华美公司在山西的一系列动作，特别是去年春天参观过保德正在建设中的多个工厂，以及眼下全线贯通的同蒲铁路，都让阎锡山见识到了这个年轻人的能量。加上后面还有不少地方需要赵振中及华美公司帮助，因而阎锡山亲率自己的左膀右臂与朱庆澜、赵振中两人就一些问题交换看法。