现在最难做人的应该是赛会干事，尤其是维蒂奇，他已经被手头一堆报告情况弄得没有思路可言，这种情况又不能指望传说中的人工智能赛会干事，它们肯定会说比赛正常进行。

“尼科，你能给点建议吗？你也曾在这种赛道条件比赛过，应该有一些看法吧，工作人员护墙是快修好，但那些车队领队却拼命给我发消息。”维蒂奇询问霍肯伯格，想征求他的建议。

“现在这种情况我也很为难啊，恢复比赛和不恢复比赛都要得罪一堆人，尤其还是争冠关键节点。能不能拿全分倒已经成为次要问题，要不你让医疗车走下赛道，最起码得先看看有没有比赛条件不是？”霍肯伯格想要把决定权交给维蒂奇。

这场霍肯伯格只是临时受到FIA邀请过来担任一场赛会干事，可不想卷入这些有的没的事情，尤其是霍纳那性格，他可清楚得很，老实干完活早点下班才是最重要的。

维蒂奇看到霍肯伯格不想过度掺和这件事后，也不好意思多提几句要求，于是把这个艰巨的任务交给另一位车手出身的赛会干事，卢西亚诺·布尔蒂。

“卢西亚诺，你也是一位前F1车手，对于现在的赛道情况有什么看法？”维蒂奇询问道。

“这种情况要比赛不是不行，但风险实在是太大，这台车的后挡板确实能够避免水雾影响车手的视线，但赛道本身条件是极其糟糕，尤其现在红旗出示后没有赛车上赛道进行扫水。”布尔蒂解释道。

当维蒂奇想要开口说话的时候，医疗车驾驶员准备向他发起驶上赛道查验情况的申请，他觉得这个点应该到了解赛道的时间段，但赛会干事那边却异常安静。

“医疗车驾驶员已经跟我说要走一下赛道，我们可以看看赛道现在情况如何。”维蒂奇对着一众干事说道。

只看到部分弯道，尤其是下坡地方甚至聚成一片水坑，不再是刚开始那种小水坑，而是真正的深水坑，带积水的那种。

这个现象最明显的应该是3-4号弯，中间这一段医疗车过得也非常困难，水流会隐约影响着赛车操控。

一圈以后，医疗车回到维修区，驾驶员通过无线电跟赛会干事进行直接汇报，随即下达一份15分钟后了解赛道情况的通告。

一连过去3个15分钟过后，有些车手无聊到开始在维修区找点活做，有的甚至开始睡觉大法，博托莱托和皮亚斯特里直接冒雨跟现场车迷来次互动，解说也不再讨论争冠和直播画面，把场边八卦和历史故事都拿出来水时长。

“你说这比赛还会进行吗？”已经躺着睡一觉醒来的马林康询问旁边的工作人员。

“我也不知道，只知道赛会干事又发布一个15分钟通知，现在外面雨势还是挺大的，虽然没有刚才那么夸张。”工作人员回复道。

大部分车手倒不是特别急，反而是几支车队的领队直接发邮件和通过无线电询问维蒂奇，比赛还恢不恢复，他们得到的统一回复如下：

“我们需要看看这次医疗车驶上赛道的赛道情况如何再做决定，无论跑不跑这次都是最后一个15分钟通知。”