剩下的事情，自然就是三个助手和同学们去干了，人多力量大，新型的机电动车正式生产的时候，一辆载货三轮车就完成了。

两个型号，一种用电，一种吃油。

用电只能在市里或者短距离跑，吃油的可以随便跑。

不过，使电的倒也不用怕没电了车子拉不回来，苏幼晴又增加了一个功能，在用电的三轮车上加多了对和自行车一样能踩的脚踏板，没电了就能踩着走。

最后，连吃油的载人载货的三轮车也在大家伙的建议下，加装了这么一副‘小翅膀’。

这种能载人载货的三轮车研制成功后，立马就被送到了厂里。

这不，因为多了这么一辆功能更多更好的车子，被调去新车厂的四个师兄就马上调回来了两个，然后又把苏幼晴小组里的两个新师兄连人带车给借走了。

有借有还，再借不难。

凡是出新产品，那边厂里的产品也出了，厂里的人也熟悉一些了，就开始换人。

一个月后。

新厂子的生产线才总共生产出了三百辆两种型号的机电动车，数量少产量低。

第一时间，这些车子就被商务部给全部要走了，这是要拿去国外销售赚外汇的。

生产依然不能停，还要继续加班加点，万一要是拿下了大订单，这点量就不够看了。

好在，新车厂的厂房依然修建中，只要把厂子建好了，就能投入生产。

这时，已经进入了十二月底，半个月后寒假就要到了。再有一个月左右，也要过年了。

而，也正是这么个时候，广大的知青们开始可以陆续返城，京市的新车厂也正式对外发布招工信息了。