但仔细分析的话，沃尔沃这么做也有它的道理。

一方面就是上一代的沃尔沃汽车产品已经不敌美国，德国和日本的同类产品，也正是因为如此，沃尔沃才在80年代末的时候开发出了新一代的汽车系列，老的生产线和设备已经很难再给公司带来高额利润，维持生产的话，又会消耗公司的大量人力和物力，有点食之无味，弃之可惜的意思。

但如果把这条生产线卖给其他国家，至少欧美国家是不会接盘的，因为他们有更好的技术，至于其他欠发达国家，他们也没有那么多的资金，现如今也只有中国市场似乎潜力最大，而且段云也表示愿意高价接盘，所以段云这边实际上成了沃尔沃高价出售淘汰生产线的唯一客户。

至于不选择在国内合资建厂，让自己的生产线发挥余热，原因之前约翰逊也和段云说过，那就是约翰逊一行参观完沈阳金杯汽车厂之后，认为需要投资的资金太大，沃尔沃无力承受，而且沃尔沃740和F12卡车在中国的市场前景未明，很大程度上是收不回本钱的，所以在上次沃尔沃集团访华之后，他们就否决了在中国合资办厂的事情。

最终沃尔沃做出了将自己上一代汽车生产线打包卖给段云的决定，但是报价是非常高的，这两条生产线系统在欧洲评估的价格也就是在2~3亿美元，但是卖给中国，他们就把价格翻了一倍。

段云也知道对方是想把自己当肥羊宰，不过他却认为5.4亿美元的报价还是合适的，如果这条生产线能够最终投产并且开始量产，段云就有了能够生产和桑塔纳轿车对标的同档次汽车的能力。

不过5.4亿美元段云是拿不出来的，他现在能够挪用的集团外汇只有1亿美元，集团现在虽然每年的盈利很高，已经突破了20亿元，按照当前深圳外汇交易所的牌价，大概能兑换3亿多美元左右。

不过这些资金不能全部拿走，一方面他每年都需要拿出几千万维持海外的研发中心运作，另一方面，公司也有一些电子零部件需要从国外进口，每年的进口额也需要两三千万美元。

除此之外，妻子程清妍大量的外汇都投入到了香港地产和证券市场，目前她的房地产公司发展很快，和深房集团合作之后，这两年购置了大量的优质香港地产。

而且天音集团目前也不可能把所有的利润都兑换成外汇，国内的工厂研发中心也都需要每年投入巨额的资金维持，包括购买原材料，分层的扩建，科研项目的投入，产品的公关和宣发，每年都需要几个亿的资金。

所以段云现在满打满算能拿出2亿多美元的资金，剩下的3亿多美元，他还需要另想办法。

作为沈阳金杯汽车厂的股东，全盘引进国外生产线按理来他需要出一半的钱，但现在沈阳市政府根本拿不出这些钱来，这也就意味着，这是收购沃尔沃汽车生产线的这计划，可能最终会被迫终止，这也是无可奈何的事情……