“最近段总很忙啊，我听说前段时间深圳刚刚组织了一个中苏汽车产业交流会，而你们天音集团就是主办方之一？”和段云招呼了一声坐下后，许少强立刻询问道。

“许处长你连这事都知道？”段云闻言，多少有些惊讶。

因为明面上段云举办的是跨国交流会议，但实际上只不过是为了引进苏联技术专家来华工作做铺垫，所以之前两次举办会议，段云都显得很低调，没有要求任何的媒体参观报道，包括深圳本地的报社和电视台。

“将近上千名苏联专家同时来华访问，你觉得这件事不会引起国家注意吗？”许少强微笑着说道。

“许处长，其实我就是希望能够和苏联开展技术交流，相互取长补短……”段云连忙解释道。

“你想做什么我心里清楚。”许少强打断了段云的话，笑着说道：“你们天音集团能够发展到今天的规模，靠的就是人才和技术，只不过现在你的胃口是越来越大，不光招揽国内的顶尖专家，还把手伸到了国外……”

“哈哈哈！”听到这里，段云笑了起来，他知道许少强已经看出了自己的打算。

“你们天音集团举办这种中苏技术交流会议，我觉得这是一件非常好的事情。”许少强面露赞许之色，接着说道：“如果你愿意，我们保利公司这边可以促成你们集团和国内的几家军工汽车厂合作，共同生产新一代的军用汽车。”

“真的！？”听到许少强他们说，段云顿时眼前一亮。

说起来目前国内有很多军工汽车厂，而在这其中以北京汽车厂，东风汽车厂，长安汽车厂，江铃汽车厂，以及秦川汽车厂和江南汽车厂，这6家企业最为有名。

北京汽车出现得也是相当早了，一汽之后就是它，始建于1958年，至今也拥有60年的历史。在成立之初，北京汽车主要承担着军用车的生产，最为老百姓熟知的车型就是现在依然在售的BJ212，40年过去了它还是老样子。在21世纪初，北京汽车为更大的突破，与戴姆勒公司签订了战略合作协议，开始生产北京奔驰，也为奔驰在中国的发展贡献了很大的力量。

相比于北京汽车厂，东风汽车厂则更为“纯粹”，从一开始他就是以军工汽车生产为主的。

1969年东风汽车创建时，就制定了以军为主、先军后民的发展思路。1975年，东风相继投产EQ240、EQ140两款车型，并在对越自卫反击战中发挥了很大的作用，包括运送物资和兵员，被解放军部队官兵誉为“英雄车”。2006年，东风汽车研制出新一代军用越野车：东风猛士，并获得国家科技进步一等奖，在列装部队后，更获得“水中蛟龙、陆上猛士”的赞誉。

另外长安汽车厂可以说是中国历史最为悠久的汽车制造厂。

长安汽车这家兵工厂经历清末、民国、新中国的创立，1951年更名为中央兵工总局国营四五六厂。在1957年，长安机器厂成功利用在朝鲜战场缴获的威利斯M38A1制作了中国首辆军用越野车—长江牌46型越野车。同年，国营四五六厂更名长安机器制造厂。1959年，长安机器制造厂将20辆长江46型越野车运往北京，作为国庆十周年阅兵仪式的领队车。80年代开始，长安分两条线开启了自己的造车之路，一条线是与大量的拥有雄厚技术的外资车企合作，在生产合资品牌的同时可以从中获取到更多先进的管理技术和生产经验。